(ThanhtraVietnam) - Mới đây, Bộ Tài chính
đã đồng ý cho các hãng hàng không tăng giá vé máy bay nội địa.
Theo đó giá vé máy bay nội địa sẽ tăng chính thức kể từ ngày
15/12/2011. Giá vé khứ hồi TP.HCM - Hà Nội cao nhất lên đến 8,6
triệu đồng. Đợt tăng giá vé máy bay lần này đã thu hút sự quan
tâm của đông đảo dư luận cũng như trực tiếp tác động đến các
ngành kinh tế khác…
Tăng giá vé, đi lại sẽ bị hạn chế
Ngay sau khi biết tin giá vé máy bay khứ
hồi Hà Nội – TP.HCM sẽ tăng lên mức 8,6 triệu đồng, chị Nguyễn
Thị Lan, quê ở Ý Yên, Nam Định, hiện đang là quản đốc một công
ty may mặc ở TP.HCM đã quyết định hủy bỏ việc sẽ mua vé máy bay
để về quê ăn Tết mà thay vào đó sẽ mua vé tàu. Chị Lan tâm sự:
“Tôi làm quản đốc một phân xưởng công ty may mặc, lương cứng mỗi
tháng là 5 triệu đồng, cộng thêm phụ cấp vì làm quản lý được 1,5
triệu, tổng cộng được 6,5 triệu. Thời buổi kinh tế khó khăn, giá
cả leo thang, phải tiết kiệm lắm mới đủ trang trải cho cuộc sống
sinh hoạt hằng ngày và dành dụm chút ít về quê ăn Tết. Tôi chưa
đi máy bay lần nào, nên năm nay định sẽ mua vé máy bay để đi thử
một lần cho biết. Nhưng giá vé tăng cao thì có lẽ tôi cũng đành
bỏ ước mơ của mình để đi tàu thôi, dù rằng vé tàu bây giờ đặt
mua rất khó vì đã muộn”.
Cùng tâm trạng với chị Lan, chị Nguyễn Thị Quế (quê ở Hải Dương)
– công nhân chế biến thủy sản của Công ty Thủy hải sản Minh Phú
cho biết: “Tôi làm công nhân lột tôm cho công ty, lương mỗi
tháng là 3 triệu. Với mức lương hiện giờ thì hai tháng lương của
tôi cũng chưa đủ mua một cái vé máy bay”.
Dù mới tăng giá vé hơn 20% vào giữa tháng 5/2011, nhưng chỉ sau
vài tháng, các hãng hàng không trong nước lại tiếp tục đề xuất
tăng thêm 1,5 lần giá trần vé máy bay nội địa và đã được Bộ Tài
chính chấp thuận. Giám đốc một công ty du lịch bày tỏ: “Tăng giá
vé máy bay ở mức cao ngất ngưởng là điều bất hợp lý. Trong khi
cả nước kêu gọi bình ổn giá để giảm chỉ số giá tiêu dùng, thế mà
một doanh nghiệp vốn dĩ là “con cưng” của Nhà nước lại không làm
gương, đòi tăng giá tới 2 lần trong một năm”.
Ngay khi có quyết định của Bộ Tài chính đồng ý với đề xuất của
các hãng hàng không trong nước về việc tăng giá vé các tuyến bay
nội địa, không ít người đã tỏ lo lắng và cho rằng việc tăng giá
vé máy bay lúc này là không hợp lí và việc tăng giá vé sẽ dẫn
đến việc đi lại bị hạn chế. Thực tế thì không phải ai cũng có đủ
tiền để mua vé máy bay, sử dụng phương tiện máy bay chủ yếu là
người có mức thu nhập khá hoặc là người đi công tác, hay công
việc đột xuất và gấp gáp, cần tiết tiết kiệm thời gian.
Dù rằng theo các báo cáo thống kê của các hãng hàng không thì số
lượng hành khách nội địa luôn có chiều hướng tăng lên qua các
năm, thậm chí còn có chuyên gia kinh tế dự đoán trong tương lai,
việc người dân lựa chọn phương tiện giao thông đường hàng không
để đi lại thay cho việc sử các phương tiện giao thông đường bộ
và đường thủy như một xu hướng tất yếu thì vẫn không thể phủ
nhận rằng, hiện nay, số lượng người dân sử dụng phương tiện đi
lại bằng đường bộ vẫn là phổ biến. Điều đó phụ thuộc vào mức thu
nhập, thói quen của người dân cũng như yếu tố hạ tầng cơ sở giao
thông của nước ta hiện nay. Nhưng với việc tăng giá vé máy bay
lên cao chót vót như hiện nay, rõ ràng một lần nữa chính các
hãng hàng không nội địa đã tự tạo ra những rào cản vô hình,
khiến người dân ngày càng khó khăn hơn trong việc tiếp cận với
phương tiện giao thông này, phương tiện mà ở Việt Nam, từ trước
nay, so với mức thu sống và thu nhập của đa số người dân thì vẫn
được xem là xa xỉ.
“Cú đánh” trực tiếp vào ngành du lịch
Giá vé máy bay nội địa tăng đã tác động không nhỏ đến các ngành
kinh tế khác, đặc biệt, có ý kiến cho rằng việc tăng giá vé máy
bay tại thị trường nội địa đang dồn du lịch nội địa vào thế "chết"
dần vì sức cạnh tranh ngày một yếu đi...
Hầu hết các công ty du lịch trong nước khi nhận được thông tin
này thì đều cho rằng bị bất ngờ. Và không những thế, đại diện
của một số công ty lữ hành nội địa còn cho rằng việc tăng giá vé
các tuyến bay nội địa là một “cú đánh” trực tiếp vào các công ty
du lịch, nhất là các công ty du lịch vừa và nhỏ chuyên kinh
doanh du lịch nội địa.
Ông Trần Quốc Bảo – Trưởng phòng du lịch nội địa Công ty Dịch vụ
lữ hành Saigontourist cho biết: “Đây thật sự là một tin sốc với
các công ty du lịch nội địa”. Theo ông Bảo, nhiều tour nội địa
đã lên giá bán, một lượng khách đã đăng ký, đóng tiền mua tour
với giá tăng 5 - 15% so với ngày thường, giờ những khách chưa
đăng ký mua tour liệu họ có chấp nhận nổi mức giá còn tăng hơn
trước?
Tương tự, Giám đốc Công ty Du lịch lữ hành Quốc tế Asian Trails
– bà Bùi Viết Thủy Tiên thì bày tỏ sự lo lắng: “Chúng tôi thật
sự không biết phải giải quyết thế nào vì giá tour công ty đã ký
hợp đồng với đối tác nước ngoài cho đến hết năm 2012, thậm chí
nhiều đối tác còn ký đến tận tháng 3/2013”.
Giá trần vé máy bay nội địa chặng TPHCM - Hà Nội khứ hồi đã
tăng lên 5 triệu đồng vào tháng 5/2011, lại tiếp tục tăng lên 6
triệu đồng và có thể sẽ là 8 triệu đồng nếu như đề xuất nới trần
giá vé máy bay được Bộ Tài chính thông qua. Việc tăng giá vé máy
bay tại thị trường nội địa đang dồn du lịch nội địa vào thế "chết"
dần vì sức cạnh tranh ngày một yếu đi.
Nhiều ý kiến cho rằng, các hãng hàng không không cần thiết phải
tăng giá vé máy bay, nhất là vào lúc kinh tế đang gặp nhiều khó
khăn như hiện nay.
Giám đốc phòng vé Ánh Dương (Hà Nội) ông Trần Văn Hưng cho biết:
“Việc tăng giá vé máy bay nội địa sẽ đẩy du lịch vào chỗ khó, đó
là chưa nói đến việc một số hãng hàng không khác có đường bay bị
giới hạn, vốn đã rất ít khách, nay có quyết định mới về việc
tăng giá vé họ cũng buộc phải tăng theo. Trước đây, phòng vé tôi
bán cho nhiều công ty đi công tác nhưng nay họ đều tự động cắt
giảm, chỉ đi khi nào thật sự cần thiết vì làm ăn khó khăn, giá
vé lại quá cao. Nhiều công ty trước đây cho nhân viên đi du lịch
bằng vé máy bay nhưng nay cũng không còn”.
Cũng theo ông Hưng, giá vé máy bay nội địa tăng hơn 20% là quá
cao, trong khi nền kinh tế đang khó khăn. Sản xuất không có hàng,
tất cả các khoản phí sinh hoạt đều tăng thì buộc người tiêu dùng
phải thắt chặt chi tiêu. Nếu nói rằng không tăng giá vé thì các
hãng hàng không kinh doanh sẽ lỗ nhưng khi khách hàng mua vé
nếu trả lại cũng sẽ bị trừ đầu trừ đuôi, làm kiểu gì thì hãng
hàng không cũng có lợi, vậy có cần thiết phải kêu lỗ và tăng giá
lúc khó khăn này? Việc tăng giá vé lúc này là không hợp lí.
Lo ngại nguy cơ chảy máu ngoại tệ
PGS.TS Hoàng Xuân Bình – giảng viên bộ môn Kinh tế trường ĐH
Ngoại thương phân tích: Thực tế cho thấy, nhu cầu người dân
trong nước du lịch, thăm viếng ngày càng nhiều. Người dân trong
nước cũng góp phần là nguồn thu quan trọng đối với các hãng hàng
không nội địa.
Mặt khác, người dân đã biết so sánh giá vé giữa các chuyến bay
du lịch nước ngoài với số tiền chi trả cho giá vận chuyển trong
nước và số đông người dân có thu nhập từ trung bình khá đã chọn
các điểm đến quốc tế. Trong khi đó, khách quốc tế đến Việt Nam
cũng e ngại về việc phải chi trả một khoản cao hơn trong khi
điểm du lịch ít hơn mong muốn.
“Điều này đẩy nền công nghiệp du lịch trong nước đến tình trạng
ngày càng khó khăn hơn, đồng thời ảnh hưởng đến nền kinh tế nói
chung, khi ta phải đối mặt hiện tượng chảy máu ngoại tệ. Theo
tôi, Bộ Tài chính nên xem xét lại vấn đề thông qua việc nâng giá
trần vé máy bay trong thời gian này, khi mà chỉ số tiêu dùng
đang tăng cao. Đặc biệt, việc tăng giá vé máy bay còn sẽ dẫn đến
nguy cơ chảy máu ngoại tệ vì khách du lịch sẽ lựa chọn tour du
lịch nước ngoài thay vì các tour du lịch với điểm đến trong nước.”
– PGS. TS Hoàng Xuân Bình phân tích thêm.
